Giá : 2,489,000,000 VNĐ
Nissan nổi tiếng ở phong cách lái mạnh mẽ và Murano không làm thất vọng với động cơ 3,5 lít V6 cho công suất 265 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 336 Nm tại vòng tua 4.400 vòng/phút. Hộp số vô cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Chân ga khá nhạy nhưng không như các dòng sedan, Murano mất một chút "lặng" trước khi bắt nhịp tăng tốc. Độ cách âm tốt và nhờ sử dụng lốp dày, kích thước 236/65 nên ở tốc độ chậm xe êm ái và rất ít tiếng lốp vọng lên.
Ghế lái Murano có tầm quan sát rộng, ôm sát người. Vô-lăng trợ lực theo tốc độ nên nhẹ bẫng dù xoay nguội và nặng dần khi đi nhanh, tạo cảm giác chắc chắn, không bị liệng. Độ linh hoạt tốt và phản ứng chính xác nên không mất nhiều thời gian để cầm cương thuần thục, dù ngay cả với người không thường xuyên đi xe gầm cao.
Hộp số vô cấp CVT trên Nissan rất khó nhận ra bởi sự trơn tru trong tăng tốc và rất ít tiếng ồn. Xe phản ứng nhanh với thao tác lái nên gần như không có sự khác biệt. Điều này là khác biệt hẳn với độ ì và tiếng rít trên dòng Altis 1.8 trang bị hộp số vô cấp CVT.
Trong bùn lầy, mưa hay tuyết, Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian của Nissan Murano 2012 cung cấp lực kéo tối đa và phản ứng tức thì, với chuyển tải mô-men xoắn 50% cho các bánh xe phía sau.
Hệ thống phân tích địa hình, phân phối một cách chính xác lực mô-men xoắn cho bánh trước và bánh sau.
Nissan nổi tiếng ở phong cách lái mạnh mẽ và Murano không làm thất vọng với động cơ 3,5 lít V6 cho công suất 265 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 336 Nm tại vòng tua 4.400 vòng/phút. Hộp số vô cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Chân ga khá nhạy nhưng không như các dòng sedan, Murano mất một chút "lặng" trước khi bắt nhịp tăng tốc. Độ cách âm tốt và nhờ sử dụng lốp dày, kích thước 236/65 nên ở tốc độ chậm xe êm ái và rất ít tiếng lốp vọng lên.
Ghế lái Murano có tầm quan sát rộng, ôm sát người. Vô-lăng trợ lực theo tốc độ nên nhẹ bẫng dù xoay nguội và nặng dần khi đi nhanh, tạo cảm giác chắc chắn, không bị liệng. Độ linh hoạt tốt và phản ứng chính xác nên không mất nhiều thời gian để cầm cương thuần thục, dù ngay cả với người không thường xuyên đi xe gầm cao.
Hộp số vô cấp CVT trên Nissan rất khó nhận ra bởi sự trơn tru trong tăng tốc và rất ít tiếng ồn. Xe phản ứng nhanh với thao tác lái nên gần như không có sự khác biệt. Điều này là khác biệt hẳn với độ ì và tiếng rít trên dòng Altis 1.8 trang bị hộp số vô cấp CVT.
Trong bùn lầy, mưa hay tuyết, Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian của Nissan Murano 2012 cung cấp lực kéo tối đa và phản ứng tức thì, với chuyển tải mô-men xoắn 50% cho các bánh xe phía sau.
Hệ thống phân tích địa hình, phân phối một cách chính xác lực mô-men xoắn cho bánh trước và bánh sau.